O de que já se sabe: este custo de construçãeste do um navio-aeródromo de propulsão nuclear costuma ser cerca de 50% elevado do qual o da fabricaçãeste por 1 de propulsãeste convencional.
Um CTOL como este Ainda mais Óptima dentre a 3 opções, é consequentemente Ainda mais caro do adquirir e operar. Este custo extra nãeste se trata mal analise por cifra orcamentaria, porém principalmente Acerca “quantas unidades CTOL†teoricas estariam disponiveis.
Este foco de modo a a asas fixas, no meu entender, deveria ser uma nova aeronave do patrulha. Se sobrar algum de modo a F-35B, que mesmo que, mas isso nãeste está acima da capacidade de negaçãeste propiciada pelos submarinos e aeronaves de patrulha, penso eu. Estes últimos eu considero ter prioridade máxima nesses tempos difÃcieis qual se apresentam.
Se precisamos controlar o Atlântico Sul, custe o qual custar, a MB deterá que ser mais parruda do qual imaginam nossos almirantes em seus planos.
O PROSUB, desprovido contar este investimento para desenvolver o reator nuclear e este sistema de propulsão, representa um investimento de 6,7 bilhões do euros (perto de 27 bilhões de reais a cambio atual), a ser qual 2 bilhões por euros é somente por um casco nenhumas este reator e este sistema por propulsãeste de modo a o subnuc, perto de 2 bilhóes para os 4 subs diesel elfoitricos e este restante de modo a este estaleiro e a transferência do tecnologia. Blogar vai comprometer os investimentos da MB por duas décadas
Reply Dalton 17 do fevereiro por 2018 at 16:00 “…bastaria copiar marinhas por paises do precisamente porte geopolitico e economico do nosso tais como Canadá, Austrália, Holanda, Itália, Alemanha, Japão ou mesmo a Espanha qual embora tenham capacidades econômicas e tecnologicas de sobra de modo a construÃrem e operarem 1 PA optaram em nãeste deter o presente Género por navio.â€
Voltando de modo a este mundo real DE boas notÃcias: há comentário novo pelo post Acerca este Ocean, utilizando link para jornais ingleses.
Doravante uma dúvida de que tenho, supondo de que seja escolhida a classe do JCI e tendo em vista qual só temos a opçãeste da aeronave F-35B, não terÃamos tais como criar modificações pelo navio e até precisamente aumentar este convoo “aumentando este navio saiba como aumentamos 1 pouco pelo projeto do PROSUB em nossos submarinosâ€? Como aumentando 1 pouco conseguirÃamos com isso aumentar este leque de aeronaves aptas para serem utilizadas pelo novo porta-aviões.
Observe-se de que o “paper†não sugere a eliminação Destes PA`s da funçãeste do projeçãeste por poder, mas sim, um elevado cuidado em seu uso devido ao seu Cafifa valor.
Acreditar qual este Poder PolÃtico vai manter investimentos é ilusãeste. Pelo final, a conta fica em algum momento usando a Força Singular. A FAB de que se prepare para na próxima dfoicada pagar o Gripen. A MB vem sofrendo a partir de 2010 por acreditar em promessas.
Desculpem-me as vozes adversas porém é lamentável tal posição da MB. É recalcitrar contra os aguilhões da realidade …
Desta ESTILO, a decisãeste por 1 ou por outro, vai depender de tais como a MB enxerga as necessidades futuras. Como clique para obter informações ela deslumbra seu emprego operacional. Portanto, nãeste tenho como dizer qual gosto mais.
Há 2 classe “Tarawa†Muito mais antigos na reserva, talvez você possua pensado neles, supostamente bem mantidos de modo a o caso de reativação em caso por emergência, contudo, precisamente qual fossem liberados de modo a venda, teriam qual atravessar por uma revitalização antes, nãeste durariam bastante já que estão utilizando quase 40 anos e sãeste bem caros de operar até mesmo exigindo grandes tripulações.
Se é para chutar o balde, este caminho mais conterraneo seria comprar um dos PA Ingleses, do jeito qual a coisa anda de modo a eles, dentro do 15 a 20 anos estãeste vendendo um deles. Lembro qual tinha uma conversa qual tentaram vender este segundo PA de modo a o Brasil quando estávamos na bolha do PaÃs do futebol Putencia.